1Probleme cu turbosuflanta? Te afli unde trebuie! Stim foarte bine ca achizitionarea unei turbine noi se poate dovedi o investitie destul de costisitoare. Totusi, orice turbosuflanta poate fi reparata! Te asteptam in service-ul nostru din Bd. Timisoara, Nr. 50, Sector 6, Bucuresti!

Reparatia turbinei consta in:

  • demontare + curatare + identificare probleme (piese defecte / uzate)
  • inlocuire componente defecte cu piese noi (originale) + echilibrare + verificare preliminara
  • testare finala + remontare + verificare mod de functionare
Cand totul este gata, oferim garantie 12 luni, fara limita de Km!
Mai multe detalii despre acest serviciu pe site-ul www.turbine auto.ro

Inca ai nelamuriri?

Contacteaza-ne la numarul de telefon 0723.980.884, prin intermediul formularului de contact sau direct la adresa contact@turbineauto.ro

 
Articole recente:

Turbocompresorul, mod de functionare si intretinere

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbo-small-imgIntroducerea unei cantitati mai mari de aer in cilindri – supraalimentarea – este in prezent cea mai cunoscuta si totodata cea mai utilizata metoda pentru cresterea performantelor motoarelor cu ardere interna. Turbocompresorul, sistemul care realizeaza supraalimentarea motorului, a fost dezvoltat si prezentat pentru prima data in anul 1915 de catre Alfred J. Buchi.

Cum functioneaza un turbocompresor?

Folosind energia gazelor de evacuare, turbocompresorul (cunoscut ca si turbosuflanta, sau turbina auto) aspira aer din atmosfera, il comprima iar apoi il introduce in camera de ardere a cilindrilor. Avand in vedere ca un plus de oxigen inseamna o ardere mult imbunatatita a combustibilului, rezulta astfel un plus de putere.

Continuare

De ce sa nu amani niciodata reparatia turbosuflantei

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbo-problema-ulei-in-admisie-smallLa modul general vorbind, exista tendinta de a lasa pe maine ce poti face astazi. Iar asta nu decurge neaparat din lipsa de timp sau imposibilitati financiare, ci mai degraba din cauza unor proaste obiceiuri. Iar daca a amana ceva, orice, se poate transforma cel mult intr-o realizare cu intarziere a obiectivului propus, fara alte consecinte, nu despre aceeasi situatie vorbim si atunci cand se amana reparatia turbosuflantei.

Turbosuflanta defecta distruge motorul!

Da, subliniem si sustinem cu toata convingerea ca, in cele mai multe dintre cazuri, turbosuflanta defecta poate provoca daune foarte grave motorului. Il poate distruge? Cu siguranta, iar asta pentru ca – atunci cand motorul ramane fara ulei – se produce asa-numitul fenomen de „gripare a pistoanelor”. Desigur ca, pana a se ajunge la asa ceva, exista si alte daune care se pot produce, nu insa mai putin lipsite de importanta.

Continuare

Cum te pregatesti pentru minivacanta de Pasti

Publicat la in categoria Intrebari si Raspunsuri

pregatire vacanta pastiStatisticile confirma si anul acesta ca aproximativ 20% dintre romani isi vor petrece sarbatorile de Pasti in strainatate – optand in majoritatea cazurilor pentru destinatii religioase – in timp ce restul de 80% raman in tara, alaturi de familie si prieteni. Si intr-un caz si in celalalt, cei care calatoresc cu autoturismul personal ar trebui sa nu uite ca minisejurul poate fi ratat destul de usor, iar asta chiar si in lipsa celor mai elementare verificari ale autoturismului.

Ori de cate ori se porneste la drum intr-o destinatie turstica, autoturismul tinde sa fie lasat pe un plan secundar. Este cat se poate de firesc, asta deoarece in astfel de imprejurari atentia se indreapta mai mult asupra petrecerii in sine, si mult mai putin asupra oricaror alte detalii. Pentru a preintampina insa orice eventuale neplaceri, va prezentam in cele ce urmeaza o serie de aspecte de care ar trebui sa tineti cont.

Continuare

Ce trebuie sa stiti despre reparatia unei turbine?

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbina auto in sectiuneDesi procesul de reconditionare al unei turbine pare unul destul de simplu, lucrurile stau cu totul si cu totul altfel atunci cand analizam problema sub toate aspectele ei. De aceea, pentru a ne face o idee cat mai clara in ceea ce priveste etapele unui astfel de proces, vom analiza in continuare principalele cauze ale defectarii turbinei precum si modalitatile prin care acestea pot fi inlaturate.

Una dintre cele mai frecvente cauze pentru care se impune apelarea la serviciul de reconditionare o reprezinta uzura prematura a turbosuflantei. Acest lucru se intampla, de regula, ca urmare a nerespectarii unor reguli simple, dar in acelasi timp foarte importante pentru asigurarea unui regim de exploatare corecta a autoturismului. Astfel, incepand cu efectuarea schimbului de ulei si pana la modalitatea in care se porneste/opreste motorul pe timp de iarna, o serie aspecte se impun a fi luate in considerare pentru a preintampina aparitia defectiunilor.

Continuare

Intrebari frecvente trimise de vizitatorii site-ului

Publicat la in categoria Intrebari si Raspunsuri

intrebari-frecventeStim foarte bine ca cei mai multi dintre voi nu intampinati dificultati in a intelege care este procedura ce trebuie urmata pentru reconditionarea unei turbosuflante, care sunt modalitatile de a intra in legatura cu un reprezentant Marvis Auto Concept sau alte asemenea etape. Cu toate acestea, am considerat oportuna crearea unei liste cu cele mai frecvente intrebari. Speram sa o gasiti utila!

Continuare

Cauzele defectarii turbocompresorului

Publicat la in categoria Turbocompresoare

Defectiuni turbinaPe TurbineAuto.ro exista o serie de articole care explica pas cu pas tot ceea se poate face pentru prelungirea duratei de viata a unei turbine auto. Astazi vom aduce din nou in discutie problema turbocompresoarelor, de aceasta data insa cu referire stricta la cauzele defectiunilor. In cele ce urmeaza veti afla care sunt principalele cauze de natura mecanica ce conduc la defectarea turbosuflantelor.

Cele mai frecvente cauze

• Patrunderea unor obiecte sau particule solide in turbocompresor

Avand in vedere regimul de turatie extrem de ridicat la care functioneaza turbina, contactul acesteia cu orice tip de obiecte sau particule solide conduce inevitabil la o deteriorare accentuata. Astfel, daca in cazul patrunderii nisipului in turbocompresor este destul de evident efectul de eroziune, exista de asemenea si o serie de alte substante sau materiale care o data intrate in contact cu turbina vor provoca deteriorarea acesteia. Practic, fie ca vorbim despre materiale textile moi, hartie sau simpla rugina desprinsa de pe galeria de evacuare, fiecare dintre acestea reprezinta un factor de risc extrem de ridicat.

Continuare

Liderul absolut in furnizarea de componente turbo

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbinaTurbocompresoarele, implicit toate componentele acestora, sub produse sub branduri precum Garrett, Holset (Cummins Turbo Technologies), Borg Warner (Schwitzer & 3K), MHI (Mitsubishi), Komatsu, Toyota, IHI & Hitachi. Dar, cum aceste companii nu colaboreaza in mod direct cu utilizatorii finali, respectiv cu unitatile de productie ale autoveiculelor sau atelierele auto specializate in montarea/reparatia turbosuflantelor, acestea sunt preluate de la producator si distribuite mai departe prin intermediul furnizorilor. Astazi vorbim despre Melett®, unul dintre cei mai mari furnizori de componente turbo la nivel mondial.

Cu sediul central in Barnsley, Anglia, si puncte de lucru in America de Nord, America Latina si Polonia, Melett® este considerat in prezent cel mai de incredere furnizor de piese pentru turbosuflante la nivel mondial. De asemenea, avand in vedere capacitatea sa operationala foarte extinsa, Melett® se remarca in acelasi timp si ca unul dintre cei mai mari furnizori in industria turbocompresoarelor.

Continuare

De ce se strica turbina si cum putem preveni acest lucru?

Publicat la in categoria Turbocompresoare

ax turbina-defect smallCauza principala a defectarii turbosuflantelor este data aproape intotdeauna de aparitia problemelor la sistemul de lubrifiere cu ulei. Si asta deoarece, pentru a functiona crespunzator, lagarele supuse fortelor de frecare au nevoie de un flux constant de ulei curat, livrat la o anumita presiune.

Sistemul de ungere al turbosuflantei poate fi afectat intr-o masura mai mare sau mai mica de intretinerea precara a motorului, utilizarea unui ulei necorespunzator sau a unui filtru neadecvat, conducerea atutovehiculului in conditii severe, sau in cele mai multe cazuri, pur si simplu de vechimea vehiculului.

Continuare

Reparatia sau reconditionarea turbosuflantei auto?

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbina autoDin punct de vedere tehnic, reconditionarea unei turbosuflante presupune in 100% din cazuri parcurgerea cu strictete a unor etape absolut obligatorii, fara de care asa-numita „reconditionare” nu ar fi altceva decat o simpla reparatie. Iar asta pentru ca reparatia, vazuta exclusiv ca o succesiune de etape prin care trece o piesa defecta, nu este si nu poate fi intotdeauna sinonima cu reconditionarea.

Ce este reparatia?

In sens general, procedura prin care se urmareste parcurgerea mai multor etape de natura a face piesa respectiva sa functioneze din nou. Retineti insa ca acest lucru nu presupune in mod necesar si obligatoriu ca reparatia sa se finalizeze cu aducerea piesei la starea de functionare initiala. Desi limita este una foarte greu de sesizat – motiv pentru care se crede in mod fals ca vorbim despre acelasi lucru – intre reparatie si reconditionare nu se poate pune intotdeauna semnul egal.

Continuare

Reparam turbina sau cumparam una noua?

Publicat la in categoria Turbocompresoare

turbinaInainte de a se gandi macar daca exista sau nu posibilitatea de a repara o piesa, foarte multi dintre conducatorii auto cauta informatii despre inlocuirea acesteia, neglijand uneori total si aceasta posibilitate mult mai accesibila din punct de vedere al investitiei. Iar daca avem in vedere exclusiv raportul calitate-pret asigurat de serviciul de reconditionare, greseala este una care trebuie evitata cu orice pret.

Efectuand o simpla interogare pe Google referitor la pretul unei turbine auto vom avea o surpriza cat se poate de neplacuta, asta cel putin din punct de vedere al pretului pentru una noua. Practic, fara a lua in considerare criterii precum brandul sub care a fost produsa sau marca autoturismului, o turbina auto este disponibila cel mai frecvent la un pret cuprins intre 450 si 3.000 euro.

Continuare